Mapa kolejowa Bułgarii pokazuje wszystkie stacje kolejowe i linie pociągów Bułgarii. Ta mapa kolejowa Bułgarii pozwoli Ci łatwo podróżować pociągiem w pokazując główne trasy kolejowe i trasy szybkich kolei w Bułgarii w Europie Wschodniej. Mapa kolejowa Bułgarii jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Bułgarskie Koleje Państwowe (bułgarskie: Български държавни железници, Balgarski darzhavni zheleznitsi, w skrócie БДЖ, BDZ) to bułgarskie państwowe przedsiębiorstwo kolejowe i największy przewoźnik kolejowy w kraju, założone jako podmiot w 1885 roku, o czym wspomina jego mapa kolejowa Bułgarii. Siedziba firmy znajduje się w stolicy kraju Sofii. Do 2000 roku spółka zarządzała większością infrastruktury kolejowej w kraju, kiedy to została wydzielona do Krajowego Przedsiębiorstwa Infrastruktury Kolejowej. Od lat 90-tych BDZ spotkało się z poważną konkurencją ze strony transportu samochodowego. W okresie 1990-2005 nastąpiło znaczne ograniczenie działalności spółki w zakresie przewozów pasażerskich i towarowych. W spółce zatrudnionych jest 17 867 pracowników.

Pierwsza kolej w Bułgarii (Rousse-Varna, o długości 223 km) została zbudowana w 1865 roku przez brytyjską spółkę, której jednym z inwestorów był William Ewart Gladstone, i rozpoczęła działalność 7 listopada 1866 roku. Brytyjska firma przekazała prawa do korporacji baronowi Maurice'owi de Hirsch, które ostatecznie w 1888 roku kupiło państwo bułgarskie. W latach 1870-1874 linie kolejowe w południowej Bułgarii należące do barona Hirscha miały łączną długość 309,6 km. W 1909 r. stały się własnością państwową. Pierwsza linia kolejowa w Bułgarii, która została w całości zaprojektowana i zbudowana przez bułgarskich inżynierów i projektantów została otwarta 1 sierpnia 1888 roku, łącząc Tsaribrod, Sofię i Vakarel, i obsługiwana przez Centralny Dworzec Kolejowy w Sofii, jak widać na mapie kolejowej Bułgarii. Zgodnie z ustawą z 1886 roku zatwierdzoną przez Zgromadzenie Narodowe, państwo całkowicie przejmuje prawa i obowiązki związane z budową, rozwojem i użytkowaniem bułgarskiej sieci kolejowej; ustawa ta powołała również Bułgarskie Koleje Państwowe.

Bułgaria jest w początkowej fazie modernizacji infrastruktury kolejowej w całym kraju. Budowanych i planowanych jest kilka nowych linii o maksymalnej prędkości 160 km/godz. dla zwykłych pociągów i 200 km/godz. dla pociągów z wychylnym nadwoziem. Pierwszy odcinek linii kolejowej umożliwiający jazdę pociągów z większą prędkością w Bułgarii jest obecnie budowany pomiędzy miastem Płowdiw a miastem Svilengrad, a dokładniej do punktu granicznego Kapitan Andreevo z Turcją, jak to widać na mapie kolejowej Bułgarii. Całkowita długość wyniesie 150 km, z czego 20 km będzie dwutorowe. Na tym odcinku będzie 27 stacji i przystanków. Połączy ona istniejącą już turecką linię kolei dużych prędkości z nowo wybudowaną bułgarską i powinna zostać ukończona do czerwca 2011 roku. Drugi etap budowy szybkiej kolei w Bułgarii będzie przebiegał od Płowdiw do granicy z Serbią w Dragoman. W ten sposób zostanie ukończony transbułgarski odcinek kolei dużych prędkości pomiędzy Turcją a Serbią. Kiedy ten drugi odcinek zostanie ukończony, czas podróży pomiędzy Sofią i Płowdiwem, dwoma największymi miastami Bułgarii, zostanie skrócony do około 40 minut. Odcinek ten powinien zostać uruchomiony do maja 2011 roku.